Kędzierzyn-Koźle. Miasto i biznes mają się lepiej dogadywać
za: http://www.strefabiznesu.nto.pl/artykul/kedzierzyn-kozle-miasto-i-biznes-maja-sie-lepiej-dogadywac
Tramwaje wodne ze stoczni Damen w Koźlu trafią do Afryki
za: http://www.strefabiznesu.nto.pl/artykul/tramwaje-wodne-ze-stoczni-damen-w-kozlu-trafia-do-afryki
Tak mają wyglądać tramwaje wodne, które pomieszczą do 130 pasażerów.
Abidżan to stolica Wybrzeża Kości Słoniowej. Liczy 4 mln mieszkańców i jest jedną z największych metropolii w Afryce. Rozdziela ją morska laguna. Po mieście najłatwiej poruszać się właśnie drogą wodną. 16 tramwajów wodnych dla Abidżanu ma zrobić kozielska stocznia Damen.
– Chodzi o statki o wymiarach 18 na 5 metrów, które mogą zabierać na pokład do 130 pasażerów – tłumaczy Jacek Małek, prezes stoczni Damen. (więcej…)
Port Koźle – reaktywacja
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2301
4 kwietnia nastąpiło podwyższenie kapitału zakładowego spółki Kędzierzyńsko-Kozielski Park Przemysłowy poprzez wniesienie aportem przez gminę Kędzierzyn-Koźle terenów kozielskiego portu rzecznego. Jest to kolejny etap realizacji umów i porozumień podpisanych 17 listopada ubiegłego roku przez samorząd, KKPP oraz spółkę Kędzierzyn-Koźle Terminale. Ta ostatnia zamierza wybudować na tych terenach centrum logistyczne.
Przekazanie aportu oznacza, że wszystkie umowy i porozumienia z inwestorem weszły w życie. Kędzierzyn-Koźle Terminale dysponuje teraz terenem portu i zgodnie z harmonogramem rozpoczyna prace geo- i hydrotechniczne. Pierwsze miały miejsce już dzisiaj.
Z punktu widzenia gminy przeniesienie własności pozwoli m.in. na zwiększenie wpływów z tytułu podatku od nieruchomości począwszy od 1 maja br. Przez wniesienie aportu udział gminy Kędzierzyn-Koźle w spółce KKPP zwiększył się do ponad 90 proc.
źródło: kk24.p
Protest niemieckich ekologów. Zawsze w interesie niemieckiej gospodarki
za: http://niezalezna.pl/78566-protest-niemieckich-ekologow-zawsze-w-interesie-niemieckiej-gospodarki
foto: Grzegorz Kilian/commons.wikimedia.org
Niemieccy ekolodzy przystąpili do ofensywy, aby zatrzymać plany polskiego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Chodzi o zablokowanie rozwoju Śródlądowej Drogi Wodnej po Odrze – „E 30”. W tym samym czasie następuje intensywny rozwój konkurencyjnej niemieckiej śródlądowej drogi żeglugowej „E 20” – Łabą z Czech i licznymi kanałami do niemieckich portów. (więcej…)
Dunaj Odra Łaba – sen prezydenta Zemana
za:http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2296
Pierwszą część kanału Dunaj-Odra-Łaba firma oferuje budować bez udziału państwa. To około 82 kilometrów między Dunajem i Hodoninem, gdzie planowane jest gigantyczne centrum logistyczne. Niespełniony sen, który się nie zwróci – twierdzą eksperci o kanale.
W tych snach prezydenta Miloša Zemana kanał Dunaj-Odra-Łaba jest na pierwszym miejscu. Republika Czeska powinna połączyć Łabę i Odrę z Dunajem. 660 kilometrów tej „nowej rzeki” przyniosłoby krajowi ogromny boom gospodarczy. (więcej…)