Tak dla Odry, Tak dla Polski

Polska

Kanał Śląski – zielona przyszłość Czarnego Śląska – niepewności

[ Kto stale rzuca „kłody pod nogi” wszystkim ważnym inwestycjom? Komu one przeszkadzają?    J.B.]

Stowarzyszenie na Rzecz Rozwoju Żeglugi Śródlądowej i Dróg Wodnych „Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej” wystąpiło w dniu 22 maja 2017r. do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach z wnioskiem o dopuszczenie do udziału na prawach strony w postępowaniu środowiskowym o udostępnieniu i zagospodarowaniu złoża węgla kamiennego „Żory – Suszec 1” w obszarze górniczym „Orzesze”.

Przeciwko uruchomieniu wydobycia w tym złożu protestowali już wcześniej mieszkańcy regionu (str. 4), uzasadniając swoje obawy olbrzymim, negatywnym wpływem planowanej kopalni na środowisko, brakiem opinii geologicznej odnośnie szkód górniczych, odkształceń terenu i zmian w zwierciadle wód podziemnych i cieków powierzchniowych. (więcej…)

Tak ma wyglądać port w Kędzierzynie-Koźlu.

[Komu tak naprawdę zależy na tym, aby dawny port nadal przedstawiał obraz nędzy i rozpaczy?

Mieszkańcom Koźla?

Trudno w to uwierzyć. 

 Może jakiemuś jednemu mieszkańcowi? 

Dlaczego?        J.B.  ]

Wiele emocji i niedomówień powstało wokół inwestycji w kozielskim porcie, gdzie w ciągu kilku lat ma powstać duża baza logistyczna. W czwartek inwestor – spółka Kędzierzyn-Koźle Terminale – spotkał się z dziennikarzami, aby wyjaśnić, co dokładnie zamierza.

Kozielski port – niegdyś gospodarcze serce miasta, od lat obraz nędzy i rozpaczy. Wszystko wskazuje na to, że czeka go drugie życie. Teren już w zeszłym roku został wydzierżawiony przez inwestora, który zamierza stworzyć tam nowoczesne centrum logistyczne, co nakłada się na rządowe plany reaktywacji odrzańskiej żeglugi.

Niemal od razu wśród mieszkańców Kłodnicy, która przylega do portu, pojawił się jednak szereg obaw – głównie związanych ze zwiększeniem ruchu ciężarówek przez osiedle. Mieszkańcy zapowiedzieli nawet protest. (więcej…)

Prelegent Kongresu Morskiego: żeglowna Odra to rozwój Pomorza Zachodniego

[Potencjał portu zależy także od możliwości komunikacji z wnętrzem kraju. ODW jest takim połączeniem, ale zaniedbanym i nieużywanym.    J.B. ]

Żegluga

Żeglowna Odrzańska Droga Wodna oznaczałaby rozwój gospodarczy Pomorza Zachodniego – podkreśla w rozmowie z PAP Krzysztof Żarna z zachodniopomorskiego urzędu marszałkowskiego, jeden z prelegentów trwającego w Szczecinie Kongresu Morskiego.

Przyjęte przez rząd w ub.r. założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020, z perspektywą do 2030 r. zakładają, że do 2030 r. zostanie przywrócona międzynarodowa klasa żeglowności na całej długości Odry i na odcinku Wisły od Warszawy do Gdańska. Jednym z priorytetów jest także włączenie w europejską sieć dróg wodnych Odrzańskiej Drogi Wodnej. (więcej…)

Emocje na konferencji wiślanej w Płocku

Urzędnicy wysokiego szczebla, naukowcy, fachowcy i ekolodzy wytaczali armaty w ostrej momentami dyskusji, czy Wisła ma pozostać taką, jaka jest, czy należy ją uregulować i użeglowić. W panelu dotyczącym potencjału rzeki próbowali znaleźć wspólny język włodarze miast, społecznicy i fachowcy. Jedni twierdzili, że aby przywrócić życie na i nad wodą, potrzeba dopływu pieniędzy, drudzy – że najpierw musi być pomysł, a pieniądze wtedy się znajdą.

Piątek był drugim dniem ogólnopolskiej konferencji „Wisła szansą na rozwój” (więcej…)

Ruszyły prace nad reaktywacją portu rzecznego w Kędzierzynie-Koźlu

Porty, logistyka

Spółka Kędzierzyn-Koźle Terminale, przy współpracy PKP S.A., rozpoczyna prace nad reaktywacją portu rzecznego w Kędzierzynie-Koźlu. Koszt inwestycji to 300 mln zł – powiedział w czwartek na spotkaniu z mediami prezes KKT Jarosław Zemło.

Inwestycja, która ma przywrócić dawnemu portowi rzecznemu na Odrze jego funkcje magazynowo-przeładunkowe, pozwoli na stworzenie około 600 nowych miejsc pracy w samym porcie i przy jego obsłudze. Zdaniem Zemły, to także szansa na odrodzenie przemysłu stoczniowego i powstanie w Kędzierzynie-Koźlu ważnego punktu przeładunkowego na szlaku z Chin do Europy. (więcej…)