[ Mówi się i myśli tylko o liniach kolejowych. O żegludze śródlądowej nikt nie myśli? Coś tu trzeba zadziałać! J.B.]
za: http://biznes.trojmiasto.pl/Prezes-BCT-wciaz-walczy-o-korytarz-transportowy-Baltyk-Adriatyk-n94366.html#
Wioletta Kakowska-Mehring
Prezes BCT, Krzysztof Szymborski nie ustaje w wysiłkach, aby zainteresować polskie władze potrzebą rozwoju europejskiego korytarz transportowego północ-południe. Prezes BCT, Krzysztof Szymborski nie ustaje w wysiłkach, aby zainteresować polskie władze potrzebą rozwoju europejskiego korytarz transportowego północ-południe. fot. materiały prasowe „Korytarze transportowe to europejska przyszłość i to na ich tworzenie powinniśmy asygnować jak najwięcej zasobów. Zarówno na poziomie centralnym, samorządowym, jak i w samym porcie” – twierdzi Krzysztof Szymborski, prezes Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego BCT i apeluje o powołanie pełnomocnika do spraw rozwoju korytarza Bałtyk-Adriatyk.
źródło: Instytut Morski w Gdańsku
(więcej…)
TakDlaOdry
12 października 2015
morze, Odra, Polska, Przedruki, Sląsk, WisłaAdriatyk, BCT, Gdańsk, korytarz, Szymborski
Więcej >
za: http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=86
Projekt POLSKA 3.0 to największy projekt przedstawiony Komisji Europejskiej przez Ogólnopolski Klaster Innowacyjnych Przedsiębiorców, wpisujący się w jej nowe strategie finansowania, ponieważ jest on realizowany poprzez firmy zrzeszone w klastrach i dotyczy transportu multimodalnego. Zakłada przywrócenie transportu na rzekę Odrę, połączenie Odra – Dunaj – Łaba i budowę największego w Europie Centrum Logistycznego – Gorzyczki – Wierzniowice, a także przedłużenie szerokiego toru ze Sławkowa do Centrum Logistycznego, przy równoczesnej modernizacji obecnej trasy Sławków – Hrubieszów. Przedstawione członkom projektu Polska 3.0 wyniki Rejsu Prawdy spowodowały, iż Rada Kapitanów została zaproszona do uczestnictwa w Programie. (więcej…)
TakDlaOdry
11 października 2015
Odra, Polska, PrzedrukiMalczyce, Odra-Dunaj, Polska 3.0, Racibórz
Więcej >
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2160
[Ciekawe, czy oni to tak na poważnie, czy tylko z okazji wyborów? J.B.]
foto. A. Podgórski
Gdyby przedłużyć Odrę o 90 km, transport wodny w Polsce miałby szansę na rozkwit na całej rzece. Byłby tańszy i zastąpiłby 500 tys. ciężarówek. Obecnie Odra jest żeglowna tylko między Kędzierzynem-Koźlem (woj. opolskie) i Szczecinem. Polscy i czescy urzędnicy chcą, by można było nią dopłynąć aż do ośrodka przemysłowego w Ostrawie. Wtedy ładunki będzie można wozić stamtąd nad Bałtyk. Żeby to było możliwe, między regionami trzeba przekopać 90 km kanału, ok. 45 km po każdej stronie granicy. Trasa przebiegałaby przez najbardziej uprzemysłowione regiony Czech i Polski zamieszkane przez 7 mln ludzi. Połączenie wodą zyskałyby m.in. centrum logistyczne w Ostrawie, Bohumin i Racibórz.
700 km pustej autostrady
Obecnie według danych GUS drogami wodnymi przewozimy ok. 7 mln ton rocznie, co stanowi tylko 0,7 proc. całego transportu (dla porównania – ok. 20 proc. w Niemczech i ponad 40 proc. w Holandii). To w większości przewozy ze Szczecina do Berlina, do których wykorzystuje się tylko niewielki odcinek Odry na północy. Pozostałe 700 km aż do Koźla to od kilku lat niemal kompletnie pusta wodna autostrada. Tymczasem według wstępnych obliczeń z Ostrawy można byłoby wozić Odrą minimum 11 mln ton ładunków rocznie. (więcej…)
TakDlaOdry
11 października 2015
Odra, Polska, PrzedrukiCzechy, Jazłowiecka, Ostrawa, Tomik
Więcej >
za: https://wyszperane.bliskopolski.pl/2015/10/06/przedwyborcza-inicjatywa-obywatelska-w-sprawie-gospodarki-wodnej/
[ STOWARZYSZENIE NA RZECZ ROZWOJU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ I DRÓG WODNYCH
„RADA KAPITANÓW ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ” zbulwersowane „dokonaniami” ministra ochrony środowiska, któremu podlegają drogi wodne i rzeki w naszym kraju apeluje do kandydujących na posłów i senatorów o zajęcie jasnego stanowiska w kwestii dotyczącej szeroko rozumianej gospodarki wodnej, nie ukrywając, że od reakcji na ten apel zależą preferencje wyborcze wielu osób .
Bardzo proszę o szerokie propagowanie niniejszego tekstu. Jacek Bezeg ]
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2156
Zdaniem osób zaangażowanych w problematykę gospodarki wodnej oraz rozwoju śródlądowych dróg wodnych Minister Środowiska prowadząc swoją politykę oraz planując i realizując inwestycje w gospodarce wodnej ewidentnie nie stosował się do konstytucyjnej zasady zrównoważonego rozwoju, cele środowiskowe stawiając ponad rozwój gospodarczy Kraju. Udowodnił przez to, że resort środowiska powinien być odpowiedzialny za monitoring stanu środowiska, konsultowanie działań innych resortów pod względem wymogów prawnych w tym zakresie a nie prowadzenie działań inwestycyjnych.
(więcej…)
TakDlaOdry
7 października 2015
Polska, Przedruki, wyborygospodarka, groźne skutki zaniedbań, Ministerstwo, ochrony, środowiska, zaniedbana
Więcej >
za: http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/najwiekszy-terminal-kontenerowy-w-polsce-podwoi-swoje-mozliwosci-51228.html
Leonard Dolecki
Gdański terminal DCT prowadzi inwestycję mającą na celu zwiększenie jego możliwości przeładunkowych do 3 mln TEU. Łączny koszt inwestycji to 250 mln euro. Jak podaje portal „inwestor.newseria.pl” – nowe nabrzeże, będące przedmiotem projektu, pozwoli na przyjmowanie największych kontenerowców.
Terminal za 250 mln euro
Nowy terminal ma zostać otwarty na koniec 2016 roku. – DCT Gdańsk jest największym terminalem kontenerowym na Bałtyku. W tej chwili trwa projekt inwestycyjny warty ponad 200 mln euro, w wyniku którego powstanie kolejny terminal, właściwie nabrzeże dla największych statków pływających na świecie – mówi Adam Żołnowski, wiceprezes ds. finansowych DCT Gdańsk.
Tak droga inwestycja pozwoli terminalowi DCT na umocnienie pozycji lidera na Morzu Bałtyckim pod względem zdolności przeładunkowej. (więcej…)
TakDlaOdry
5 października 2015
Polska, Przedruki, WisłaBCT, kontenery
Więcej >
