Odpowiedzialność skipera jachtu
z: http://www.gospodarkamorska.pl/Administracja,Prawo/odpowiedzialnosc-skipera-jachtu.html
8 września 2016 morze, Odra, Polska, prawo, Wisła 0 Więcej >
z: http://www.gospodarkamorska.pl/Administracja,Prawo/odpowiedzialnosc-skipera-jachtu.html
8 września 2016 morze, Odra, Polska, prawo, Wisła 0 Więcej >
W całym kraju już wszyscy bardzo się starają o rozkwit śródlądowej żeglugi, a u nas w Opolu po staremu. Jak mogą tak utrudniają życie wszystkim co po rzece pływać by chcieli. No, prawie wszystkim.
Są w mieście dwa kawałki nabrzeża takie, że poważny statek mógłby przy nich stanąć, ale niestety jedno z nich zamknięto. (więcej…)
z: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2390

Plany obecnego rządu, związane z przywróceniem w Polsce transportu rzecznego spotykają się z bezprecedensowym atakiem tzw. organizacji ekologicznych. Dlaczego „tak zwanych”? Przecież znakomita ich większość z ekologią i naukami przyrodniczymi ma niewiele wspólnego. To wyłącznie sposób na wygodne życie kosztem społeczeństwa – celowo dezinformowanego i świadomie wprowadzanego w błąd.
Organizacje pseudo-ekologiczne, wykorzystując niski poziom wiedzy przeciętnego obywatela na temat transportu wodnego – wypisują rękoma swoich aktywistów w przeróżnych publikacjach takie androny, że rzeczywistych znawców tematu bolą zęby… Mało tego: przywołują na poparcie swoich agresywnych tez opinie rzekomo wybitnych naukowców, co – jak można przeczytać poniżej – okazuje się bardzo dwuznaczne a raczej jednoznaczne.
Oto korespondencja, która sprawę ewidentnych manipulacji wyjaśnia: (więcej…)
z: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2392

Transport multimodalny to nie pieśń przyszłości czy pusty slogan. Aby zaliczać się do rynków rozwiniętych, musimy mieć w Polsce do dyspozycji cały wachlarz metod: autostrady, koleje, infrastrukturę lotniczą i – last but not least – drogi rzeczne
Era wyłącznego rozwoju transportu samochodowego powinna już dawno odejść do lamusa. Jeśli chcemy być gospodarką nowoczesną, musimy zadbać o paletę i jakość dróg transportu. Rozwijanie dróg żelaznych i inwestycje kolejowe to za mało. Pora na reaktywację żeglugi śródlądowej.
Transport wodny należy do najmniej inwazyjnych sposobów przewozu towarów, a geograficznie nasz kraj ma pod tym względem ogromny potencjał. Pomimo gigantycznych zaniedbań po 1989 r. i powstałych w wyniku tego wysokich kosztów inwestycji, jakie będziemy musieli ponieść, chcąc doprowadzić drogi wodne do stanu pełnej używalności, jest światełko w tunelu. W prace modernizujące chcą się włączyć prywatni inwestorzy. (więcej…)
z: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2391

Krajowe rzeki odpowiadają za zaledwie 0,4 proc. transportu. Rząd stara się o międzynarodowe wsparcie na ich użeglowienie. Zgodnie z planami rządu do 2030 roku ma zostać przywrócona żeglowność polskich rzek, co w sumie ma kosztować ok. 70 mld zł. Resort Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej liczy na wsparcie z zewnątrz, ponieważ przez Polskę przebiegają trzy ważne międzynarodowe szlaki.
– W tym roku chcemy przystąpić do Porozumienia AGN o śródlądowych drogach wodnych międzynarodowego znaczenia, a w 2017 roku do transeuropejskiej sieci transportowej – zapowiada wiceminister. (więcej…)