Biznes na wodzie
Dolnośląscy radni walczą o modernizację Odry
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2120
Sejmik Województwa Dolnośląskiego aktywnie włączył się w walkę o modernizację Odry. Radni chcą między innymi, aby rzeka osiągnęła IV stopień żeglowności i mogła służyć jako droga transportowa z Czech do ujścia do Bałtyku. Plan jest wart 5 mld zł.
By to osiągnąć, urząd wystosował apel do polskiego rządu w sprawie opracowania dokumentacji potrzebnych inwestycji. Pamiętajmy, że Strategia Rozwoju Transportu do 2020 zobowiązuje polskie władze do podjęcia decyzji w sprawie włączenia Odry do sieci transportowej TEN-T oraz współpracy w budowie połączenia śródlądowego Dunaj-Odra-Łaba. Dolnośląscy radni obawiają się, że rząd nie zdąży wypełnić tych zobowiązań lub przygotuje wybrakowany program. (więcej…)
Pierwsze echa Apelu Sejmiku Dolnośląskiego
za:http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2122
Śródlądowa żegluga wodna przeżywa kryzys. Obecna sytuacja pogodowa to nie jedyny problem tej gałęzi gospodarki. Brak zainteresowania ze strony Rady Ministrów, a co za tym idzie brak inwestycji w drogi wodne ma na nasze rzeki jeszcze gorsze oddziaływanie. Zmienić tę sytuację próbują dolnośląscy radni apelując o dużą modernizację Odry.– Włączenie Odry do korytarza Bałtyk – Adriatyk stanowiłoby realizację założeń leżących u podstaw pojęcia „korytarza intermodalnego” – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” Barbara Zdrojewska, przewodnicząca Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.Leonard Dolecki, „RynekInfrastruktury.pl”: Jaki byłby koszt modernizacji koryta rzeki w celu osiągnięcia IV klasy żeglowności? |
Koniec remontu Kanału Elbląskiego
za: http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/koniec-remontu-kanalu-elblaskiego.html
Kanał został oddany do użytku po gruntownej modernizacji. Przez ostatnie kilka lat żegluga była niemożliwa. Zbliża się finalizacja remontu Kanału Elbląskiego, w czerwcu br. wodny szlak zostanie oddany do użytku. Przez ostatnie kilka lat ten zabytkowy obszar był rewitalizowany. Inwestycję zrealizowano dzięki Regionalnemu Zarządowi Gospodarki Wodnej w Gdańsku, a koszty pokrył skarb państwa oraz Unia Europejska.Kanał Elbląsko-Ostródzki jest jedynym na świecie czynnym kanałem, na terenie którego komunikacja odbywa się zarówno szlakiem wodnym, jak i lądowym. Statki płyną po wodzie, a wzniesienia między odcinkami pokonywane są po pochylniach. Statki są wciągane na specjalne wózki, które transportują je po lądzie dzięki linom napędzanym siłą wody. (więcej…)
O Kanale Śląskim z Ministerstwem Finansów
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2031
kpt.ż.w. Wilhelm Rzechonek
W dniu 23 lutego 2015 r. z inicjatywy Stowarzyszenia Miłośników Ziemi Niepołomickiej odbyło się spotkanie w Ministerstwie Finansów dotyczące możliwości wykorzystania instrumentów tzw. Planu Junckera do realizacji projektów dróg wodnych zawartych w załączniku 2 do Raportu Końcowego Grupy Zadaniowej.
W spotkaniu wzięli udział ze strony Ministerstwa Finansów Pan Robert KRZYŚKÓW – Zastępca Dyrektora Departamentu Unii Europejskiej i Pan Andrzej Chmiel – Radca Ministra Wydziału Stosunków Bilateralnych i Analiz Strategicznych Departamentu Unii Europejskiej; ze strony Stowarzyszenia w spotkaniu uczestniczył kpt.ż.w. Wilhelm Rzechonek. (więcej…)
24 lutego 2015 Aktualności, Odra, Polska, Przedruki 0 Więcej >