Największe polskie rzeki – Wisła i Odra – kiedyś były integralną częścią transportowego krwiobiegu. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej chce wskrzesić krajowy transport śródlądowy. Resort tworzy wehikuł do inwestycji w żeglowność. W wielki wielomiliardowy projekt chce zaangażować firmy energetyczne, banki, ubezpieczycieli, porty, a także środki unijne. (więcej…)
W ciągu czterech lat rząd PiS zamierza przywrócić na Odrze żeglowność. Nie będzie to od razu żeglowność w IV klasie, ale chcemy pokazać, że istnieje możliwość żeglugi od Szczecina aż do Kanału Gliwickiego. Wykorzystamy 1 mld zł ze środków unijnych na lata 2014-2020. Są one już zadysponowane – Jerzy Materna, sekretarz stanu w MGMiŻŚ (28.04.2016 r.)
Udział żeglugi śródlądowej w rynku przewozów towarowych w Polsce wynosi zaledwie 0,4 procenta. Gdybyśmy stan śródlądowych dróg wodnych oraz floty porównali ze stanem zdrowia pacjenta, to moglibyśmy stwierdzić, że ten za chwilę skona. (więcej…)
Rząd chce udrożnić polskie rzeki. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ma na ten cel pozyskać około 60 miliardów złotych. Informacyjna Agencja Radiowa poznała główne założenia Programu Rozwoju Śródlądowych Dróg Wodnych.
Zgodnie z zapowiedzią Rada Kapitanów – reprezentowana przez kpt. Czesława Szarka, Gabrielę Tomik, kpt. Andrzeja Podgórskiego i kpt. Marka Kapelusznego – wzięła udział w dniu 15.04.2015 w nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Kędzierzyn-Koźle – w całości poświęconej przedstawieniu radnym zarówno inwestora jak i koncepcji zagospodarowania obszaru Portu Koźle.
Kapitanowie Cz. Szarek i A. Podgórski wzięli też udział tuż przed sesją w bezpośrednim spotkaniu z Mariuszem Banaszukiem (Warsaw Equity Group) i Jarosławem Zemło (Baltchem), na którym zostali zapoznani z koncepcją portu jako akwenu podlegającego specjalnym obostrzeniom w myśl przepisów portowych. Projekt uzyskał nasza pełną akceptację: wyznaczono strefy postoju i szczególnej ochrony dla statków odgazowujących zbiorniki po wyładunku paliw, zabezpieczono miejsce postoju dla jednostek pływających ratownictwa chemicznego i pożarowego oraz stanowisko bunkrowania paliw (lub bunkierkę).
Na sesji panowie Mariusz Banaszuk (z lewej) i Jarosław Zemło (z prawej) spotkali się z władzami miasta. Pierwszy z nich przedstawił reprezentowany przez siebie fundusz Warsaw Equity Group – drugi – jako prezes należącej do funduszy spółki Baltchem – szczegółowo zapoznał zebranych z koncepcją zagospodarowania portu – od lat niewykorzystanego i popadającego w ruinę. (więcej…)