Tak dla Odry, Tak dla Polski

Tak dla Odry, Tak dla Polski

Europa

I dobrze i źle

Image1

Jacek Bezeg

Dobrze, że przygotowywane są plany gruntownych zmian na naszych rzekach i kanałach. Jest szansa na to, aby były się one nie tylko siedliskami wszelkich roślin i zwierząt tak bardzo cennych, że nawet osoby zamieszkujące bardzo daleko od nas martwią się o ich zdrowie i samopoczucie. Jest więc szansa na to by nasze rzeki i kanały stały się także drogami wodnymi klasy co najmniej IV, czyli międzynarodowej.

Planowane jeszcze w tym roku ratyfikowanie konwencji AGN nie tylko zobowiąże nas do realizacji tego co ciągle jeszcze wydaje się nierealnym snem o potędze, ale też otworzy nam dostęp do adekwatnych unijnych dotacji. (więcej…)

22 czerwca 2016 Bieżące, Europa, Odra, Polska, UE, Wisła 1 Więcej >

Przestaniemy być białą plamą na sieci dróg wodnych?

za: http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/przestaniemy-byc-biala-plama-na-sieci-drog-wodnych—53988.html

Elżbieta Pałys

Przestaniemy być białą plamą na sieci dróg wodnych?

fot. Pixabay

Jeszcze w tym roku będzie ratyfikowana Konwencja AGN – poinformował Kamil Wyszkowski, dyrektor generalny Inicjatywy Sekretarza Generalnego ONZ Global Compact w Polsce. – Na prośbę ministra Gróbarczyka, uzgodniłem w Genewie szybką ścieżkę legislacyjną – powiedział przedstawiciel Global Compact podczas Ekonomicznego Kongresu Gospodarczego w Katowicach. Jak poinformował, jeśli nic nie stanie na przeszkodzie to ratyfikacja nastąpi w listopadzie lub grudniu. – Taki plan ma minister Gróbarczyk – dodał.

Podczas innego panelu w czasie EKG, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Krzysztof Kozłowski poinformował z kolei, że w piątek zostanie podpisany projekt dokumentu o ratyfikacji tej konwencji, który następnie będzie skierowany do ratyfikacji przez parlament. (więcej…)

21 czerwca 2016 Europa, Odra, Polska, UE, Wisła, , , 0 Więcej >

KE: polska gospodarka, port w Elblągu? Nie teraz!

za:  http://3obieg.pl/ke-polska-gospodarka-port-w-elblagu-nie-teraz

Gdyby Unia Europejska miała decydować o budowie Gdyni w latach 20 i 30 ub. wieku, do dzisiaj nie mielibyśmy portu w Gdyni. Komisja Europejska nie chce zatwierdzić planów budowy kanału na Mierzei Wiślanej, który uniezależni polską gospodarkę morską od Rosji i jej umów z Niemcami.

petla-zulawska-23

Budowa toru wodnego o długości 1,1 km i głębokości 5 metrów ma kosztować ponad 600 milionów złotych. Każdego roku trzeba będzie tor przez Mierzeję pogłębiać, na co potrzeba dodatkowo ok. 5 milionów zł rocznie. Głównym beneficjentem ma być elbląski port, ale minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk wskazuje też na inne aspekty. (więcej…)

16 czerwca 2016 Europa, morze, Polska, UE, Wisła, , , 0 Więcej >

OT Logistics chce budować korytarz transportowy północ-południe

za:  http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/ot-logistics-chce-budowac-korytarz-transportowy-polnoc-poludnie.html

autor: Newseria.pl

Ponad miliard euro przychodów rocznie, budowa korytarza logistycznego północ-południe, rozwój portów i transportu, głównie kolejowego, oraz rozwój spedycji – takie założenia na najbliższe kilka lat stawia sobie zarząd OT Logistics.– Zakładamy, że po roku 2021 nasza grupa kapitałowa osiągnie ponad 1 mld euro przychodów rocznie. Mamy już wszelkie niezbędne przyczółki do budowy korytarza logistycznego północ-południe czy Bałtyk–Adriatyk lub jak my rozumiemy to szerzej: Skandynawia–Morze Śródziemne. Sądzimy, że na bazie tych przyczółków realny jest rozwój portów i transportu, głównie kolejowego, oraz rozwój spedycji – mówi agencji informacyjnej Newseria Inwestor Zbigniew Nowik, prezes zarządu OT Logistics. (więcej…)

1 czerwca 2016 Europa, Odra, Polska, UE, 0 Więcej >

Antwerpia ma nową śluzę

[ Oni budują śluzę z „niskiej chęci zysku”. My budujemy śluzę Malczyce, bo kochamy budować. Będziemy więc budować, budować i budować. Bo kto bogatemu zabroni?   J.B. ]

za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2343

sluzaantwerp

Śluza Kieldrecht została niedawno oddana do użytku, tym samym zakończył się jeden z największych projektów przeprowadzanych w ostatnich latach. Do tej port miał do dyspozycji śluzę Kallo, która jest już niewystarczająca na potrzeby jego potrzeby. Nowa śluza zlokalizowana jest na lewym brzegu Skaldy, przy połączeniu morskim rzeki i kanału Waasland. Autorzy projektu mają nadzieję, że jej budowa poprawi dostęp do terenów na lewym brzegu Skaldy, co ma zapewnić wzrost obrotów w porcie. (więcej…)

1 czerwca 2016 Europa, morze, , 0 Więcej >