Największa bitwa morska w dziejach świata
za: http://3obieg.pl/najwieksza-bitwa-morska-w-dziejach-swiata
Humpty Dumpty
Przyznam, że zaskoczył mnie brak wzmianki o niej nie tylko na tym, ale i na innych portalach. A przecież pod względem wyporności biorących w niej udział okrętów była największa w dziejach świata. Druga, gdy chodzi o liczbę biorących w niej udział marynarzy. A poza tym odbyła się równe sto lat temu.
Ta wcześniejsza o parę wieków (7.10 1571r.) pod Lepanto, mimo ogromnej daniny krwi (ok. 40 tysięcy zabitych po obu stronach) pozostała niewykorzystana militarnie, choć zakończyła epokę dominacji tureckiej na Morzu Śródziemnym.
Druga, na Morzu Północnym (31.05-1.06 1916), pomiędzy pierwszą i drugą flotą ówczesnego świata, zakończyła się, bo… przeciwnicy pogubili się w ciemnościach nocy. (więcej…)
Pomimo iż Polska przystąpiła do szeregu umów międzynarodowych kompleksowo normujących poszczególne gałęzie transportu, w tym transport morski, szynowy czy drogowy, ten stan rzeczy nie dotyczy żeglugi śródlądowej. Polska nie ratyfikowała bowiem dotychczas żadnej z konwencji międzynarodowych regulujących międzynarodową żeglugę śródlądową, tak w odniesieniu do aspektów dotyczących umowy przewozu jak i kwestii administracyjnych. Taki stan rzeczy uznać należy za dalece niepożądany już choćby z tego względu, iż istotna część z ok. 3655 km śródlądowych dróg wodnych w Polsce stanowi odcinki szlaków międzynarodowych.
