Tak dla Odry, Tak dla Polski

Europa

Kanał Wisła – San – Dniestr

Gdyby nie wybuch wojny, dziś moglibyśmy dopłynąć statkiem z Krakowa do Lwowa i przez Mołdawię na Morze Czarne. Projekt polsko-rumuńskiego kanału wraz z ogromnym centrum logistycznym pod Lwowem został zatwierdzony w 1938 roku, a jego orędownikiem był m. in. Eugeniusz Kwiatkowski. Dziś po tym projekcie pozostała pokaźna dokumentacja techniczna, którą warto wykorzystać w obecnej rzeczywistości. (więcej…)

Wodne połączenia śródlądowe Trójmorza potrzebują pilnej dyskusji

 PAP

04-07-2017 20:50

Wodne połączenia śródlądowe Trójmorza potrzebują pilnej dyskusji

Fot. PTWP (Andrzej Wawok)

Wodne połączenia śródlądowe w naszej części Europy są wyjątkowo zaniedbane. Z tego względu rozmowa na temat ich rozwoju w kręgu krajów Trójmorza jest bardzo zasadna i bardzo potrzebna – oceniła Agnieszka Gajewska z firmy doradczej PwC.

Jej zdaniem, aby można było mówić o zrównoważonym transporcie w regionie Europy Środkowo-Wschodniej nie można zapominać o rozwoju śródlądowych dróg wodnych.

„Trzeba patrzeć na rozwój infrastruktury komunikacyjnej równomiernie. Inwestować i w drogi, i w koleje, i w transport wodny” – wskazała Gajewska. (więcej…)

Kapitan Podgórski: Trzeba przywrócić drogi na wodach śródlądowych jako równoprawną gałąź transportu

Andrzej Podgórski, fot. Luiza Komorowska

Ustawa „prawo wodne” jest podstawą wielu aktów prawnych, takich jak przepisy żeglugi śródlądowej, a więc istotnych aspektów dotyczących zarządzania akwenami lądowymi – uważa rzecznik Rady Kapitanów.

– Cztery lata temu Odra stanęła, a teraz ruszyła – „dobra zmiana” jest na polskich rzekach? – zapytał swojego gościa, kapitana żeglugi śródlądowej Andrzeja Podgórskiego, rzecznika Rady Kapitanów, prowadzący Poranek Łukasz Jankowski. (więcej…)

Peuckertowski wątek o żegludze śródlądowej

Anna Goraj

Zanim Fryderyk II Wielki w wyniku wojen pruskich zdobył Śląsk, myślał zapewne już o Odrze, jako transportowej drodze wodnej. Początkowo jednak nieuregulowana rzeka przynosiła mu więcej zmartwień niż korzyści. Odra nie była bowiem jedynie sielankową rzeką, meandrującą przez krainę „mlekiem i miodem płynącą” Naderwane brzegi, powodzie, okresy suszy to plagi, które przez niemal cały XVIII i XIX wiek dręczyły zamieszkującą nadodrzańskie miejscowości ludność. (więcej…)