Jak zwykle, czyli dla kogo pracuje Mott MacDonald?
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2091
 |
|
|
24 czerwca 2015 Odra, Polska, Przedruki, Sląsk, UE, Wisła Więcej >
Wiceminister infrastruktury i rozwoju: Odra ożyje dla masowego transportu
wnp.pl Z wiceminister Dorotą Pyć rozmawia Piotr Stefaniak
Będziemy dążyć do jasno określonego celu, by na Odrze regularna żegluga była możliwa przez około 240 dni w roku, a nie 90, jak obecnie, i by pracowało tam nie kilkadziesiąt, lecz kilkaset statków żeglugi śródlądowej – mówi Dorota Pyć, wiceminister infrastruktury i rozwoju.
Co jest powodem tego, że latami nie dbano o stan rzek, prowadząc też do zapaści żeglugi śródlądowej: brak programu gospodarczego dla nich, brak pieniędzy, czy konsekwencji?
Odra – życiorys pewnej rzeki
Jacek Bezeg
„Odra – życiorys pewnej rzeki” – Uwe Rada
Promocja tej książki była celem spotkania w opolskiej bibliotece Caritasu. W jego trakcie autor przeczytał obszerne fragmenty swej książki. Dzięki temu, że tłumaczenie było rzutowane na ekran mogłem i ja się z nimi zapoznać. Jak się zorientowałem nie jest on człowiekiem ściśle z rzeką związanym, a raczej interesuje się wydarzeniami wokół niej. Jest ona jakby pretekstem, tłem opisywanych wydarzeń. (więcej…)
W Niemczech rzekami i kanałami wożą tyle, co koleją w Polsce
za: http://logistyka.wnp.pl/dalszy-wzrost-przewozow-srodladowych-w-niemczech,247862_1_0_0.html
fot. Andrzej Wawok
wnp.pl (PS)
W 2014 r. po niemieckich rzekach i kanałach przetransportowano łącznie 228,5 mln ton towarów, o 0,7 proc. więcej niż rok wcześniej.
Transport ładunków w kontenerach – 2,4 mln TEU (kontener 20. stopowy) – odnotował jeszcze wyższe tempo, bo wzrost o 7,9 proc., informuje Federalny Urząd Statystyczny (Destatis).
Największy udział w przewozach żeglugą śródlądową miały towary importowane – 103,9 mln ton, jednak zmalały one w ub. roku o 0,6 proc. Przewozy wewnątrzkrajowe stanowiły czwartą część (55,6 mln ton) i wzrosły o 1,7 proc., a podobny udział miał transport towarów za granicę (50,6 mln ton, wzrost o 5,7 proc.). W tym ostatnim przypadku, dużą rolę odegrały przewozy barkami do portów zagranicznych, głównie Holandii i Belgii.
Najbardziej zmalał transport śródlądowy towarów w tranzycie – o 6,9 proc. (do 18,4 mln ton).
Przypomnijmy, że na tych niemieckich szlakach operuje także polski przewoźnik i firma logistyczna – OT Logistics. Warto porównać, że przewozy rzekami i kanałami w Niemczech w ub. roku były niemal takie same pod względem wolumenu, jak przewozy koleją w Polsce.
12 kwietnia 2015 Aktualności, Odra, Polska, Przedruki, UE Więcej >
List Otwarty pracowników gospodarki wodnej
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2048
|
