Żegluga śródlądowa niezbędna dla dalszego rozwoju portów
[ Ktoś, gdzieś zaczyna myśleć? Nareszcie! J.B.]
22.06.2017
pc
23 czerwca 2017 Europa, morze, Odra, Polska, UE, Wisła 0 Więcej >
22.06.2017
23 czerwca 2017 Europa, morze, Odra, Polska, UE, Wisła 0 Więcej >

Szacunkowe koszty inwestycji na głównych polskich rzekach szacowane są na ok. 70 mld zł.
Fot. Shutterstock
Ruszają resortowe prace nad przygotowaniem studium wykonalności dla Odrzańskiej Drogi Wodnej E30 i Drogi Wodnej Rzeki Wisły E40 Warszawa-Gdańsk – poinformował w środę wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Jerzy Materna.
Materna odpowiadał w środę w Sejmie na pytania posłów PiS Marka Kwitka i Jerzego Gosiewskiego dotyczące działań rządu w sprawie przywracania gospodarczej, turystycznej i kulturowej roli Wisły. (więcej…)
Jedna tysiąctonowa barka rzeczna to odpowiednik 40 TIR-ów – przelicza prof. Wojciech Majewski,wiceprzewodniczący Komitetu Gospodarki Wodnej PAN. Przez nadreński stopień wodny Iffezheim dziennie przepływa 100 takich barek, co pozwala zdjąć z dróg aż 4 tys. ciężarówek. Polsce do takiego poziomu daleko. – Zaczynamy od zera, zaniedbania są katastrofalne – ocenia dyr. wrocławskiego Urzędu Żeglugi Śródlądowej kpt. dr Jan Pyś.
Jacek BezegStrasznie nieprzyjemne jest prowadzenie takiej strony jak ta. Nikt z tych którzy coś wiedzą nie chce nic powiedzieć. Inni znowu mówią, choć nie zawsze wiedzą o czym. Z kolei jeszcze inni jeśli już mówią i wiedzą o czym mówią, to dla odmiany mają same złe wiadomości. Trochę więc tu teraz ponarzekam. (więcej…)