ostatnio dodane
za: http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=82
Rok temu – 24.09.2014 ok. godz 11.00 – załadowana dwiema warstwami kontenerów barka typu BP-500 pchana przez pchacz Dommil-3 wyruszyła ze Szczecina w górę Odry w „Rejs Prawdy”. Jego zasadniczym celem było udowodnienie, że żaden z mostów przewieszonych nad rzeką nie ogranicza możliwości transportowania kontenerów Odrzańską Drogą Wodną. Dodatkowo przeprowadzono podczas rejsu badanie echosondą głębokości farwateru, co w odniesieniu do określanej za pomocą GPS pozycji wykonanego pomiaru pozwoliło na naniesienie siatki pomiarów na mapę.
Rejs stanowił zasadniczy przełom w postrzeganiu Odrzańskiej Drogi Wodnej jako trasy transportowej przez ludzi spoza środowiska żeglugowego. Pomimo prób dyskredytowania jego znaczenia i podważania uzyskanych wyników zarówno przez Krajowy i Regionalny (szczeciński) Zarząd Gospodarki Wodnej jak i przez przedstawiciela największego odrzańskiego armatora (OTL) – rejs odbił się szerokim echem także poza granicami Polski – głównie w Czechach. Przedstawiciele tego kraju licznie wzięli udział w wyprawie, delegując do udziału m.in. reprezentację starosty regionu Ostrava oraz byłego europosła.
(więcej…)
TakDlaOdry
28 września 2015
Odra, Polska, Przedrukikontenery, Rada Kapitanów, Rejs prawdy, rok po, transport, żegluga
Więcej >
za: http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=83
 Grupa energetyczna Energa zapowiadała, że w Siarzewie między Ciechocinkiem a Nieszawą postawi nowy stopień wodny na Wiśle. W lutym, po czterech latach prac, skończyła raport z oceną oddziaływania inwestycji na środowisko. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy na jego podstawie miała wydać jedno z zezwoleń na budowę. Raport ma kilka tysięcy stron. W czerwcu szef RDOŚ Włodzimierz Ciepły skończył jego analizę. Nie podpisał jednak zgody, tylko wezwał inwestora (formalnie jest nim miasto Włocławek) do uzupełnienia dokumentacji. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska uznała, że tama będzie negatywnie oddziaływać na przyrodę, i nie zgadza się na jej budowę bez dodatkowych badań. Energa się nie poddaje i chce szybko uzupełnić dokumentację. (więcej…)
|
TakDlaOdry
28 września 2015
Polska, Wisłaekoterroryzm, projekt, Siarzewo, tama
Więcej >
za: http://wiadomosci.wp.pl/kat,1025895,title,Pozar-na-holowniku-ZEUS-w-Szwecji-Zginelo-czterech-Polakow,wid,17867706,wiadomosc.html
Pożar na holowniku w porcie Sölvesborg na południu Szwecji. Jak podają lokalne media, znaleziono ciała czterech osób z Polski. – Potwierdzamy, że na statku był wypadek. Na pokładzie było siedmiu członków załogi, są oni mieszkańcami Szczecina, Gryfina i okolic – powiedział w rozmowie z Wirtualną Polską Mariusz Pistorowicz ze szczecińskiego Zakładu Usług Żeglugowych, do których należy holownik.
Holownik ZEUS po pożarze (PAP/EPA / Johan Nilsson)
Ogień pojawił się na holowniku ZEUS w nocy z środy na czwartek, kiedy 29-metrowa jednostka stała zacumowana w porcie. Na miejscu natychmiast pojawiła się straż pożarna oraz policja. Uratowano 3 osoby, które próbowały gasić pożar. Trafiły one do szpitala.
– Gdy przybyliśmy na miejsce załoga bezskutecznie próbowała opanować ogień. Po ugaszeniu pożaru, w kajutach pod pokładem znaleźliśmy cztery ciała. To byli polscy obywatele – powiedziała Melissa Millbourn ze służb ratowniczych regionu Blekinge. (więcej…)
TakDlaOdry
24 września 2015
morze, Przedrukiholownik, pożar, Szwecja, Zeus
Więcej >
Jacek Bezeg
41 Harcerska Drużyna Żeglarska imienia Władysława Wagnera z Opola zakończyła pierwsze 50 lat swego istnienia i rozpoczęła rok 51. Z tej okazji wykonano wiele prac na przystani przy kanale Ulgi, na „Barce” (niegdyś holownik parowy RADGOST, obecnie zapisany w Rejestrze Zabytków) będącej jej harcówką, żaglownią, żeby wymienić tylko najważniejsze funkcje.
Staraniami objęto też podstawowy sprzęt drużyny, czyli jachty żaglowe. Najwięcej potrzebowała ich zakupiona niedawno DZ-eta. Wiadomo, że jeśli cena jest niewysoka, to aby z nabytku był pożytek trzeba sporo nad nim popracować. Tak było i tym razem, ale wysiłek się opłacił. W czasie „Parady Żaglowców” jaka 20 września odbyła się na Odrze największe zainteresowanie wzbudziła, najwięcej zachwytów zebrała właśnie ona – DZ-eta. Zresztą popatrzcie sami.
Łódka największa czyli DZ-ta i najmniejsza czyli Optymist zgodnie sobie żeglują.
(więcej…)
TakDlaOdry
20 września 2015
Odra, Własne41 HDŻ, Opole, Żeglarze
Więcej >
za: http://www.pgt.pl/wzrost-przewozow-ladunkow-polskimi-rzekami
Ale infrastruktura nadal kuleje
Janusz Kajda
Urząd Statystyczny w Szczecinie podsumował realizację zadań przewozowych w 2014 r. przez krajowych armatorów śródlądowych. Wzrosła wielkość ładunków przetransportowanych przez polskie statki rzeczne, przede wszystkim w relacjach krajowych.
Barka „Grunwald” – armator Leszek Kieltyka ze Stepnicy / Fot. Janusz KajdaWymagania stawiane drogom o znaczeniu międzynarodowym (klasy IV i V) w 2014 r. spełniało w Polsce 214 km szlaków wodnych. Pozostałą ich sieć tworzą akweny o znaczeniu regionalnym klasy I, II i III, których długość w 2014 r. wynosiła 3441 km.
Tabor żeglugi śródlądowej. W Polsce, w 2014 r., armatorzy śródlądowi dysponowali 207 pchaczami oraz holownikami, których liczba zmniejszyła się o 1% w porównaniu do poprzedniego roku. Natomiast wzrosła liczba barek z własnym napędem – do 79, o 11,3% oraz wielkość barek pchanych – do 504, o 0,8% Zmniejszyła się natomiast liczba statków pasażerskich – do 99, o 3% W strukturze floty śródlądowej dominują pchacze, stanowiące 86,4% całego taboru pływającego, które w minionym roku przewiozły 6166,5 tys. t ładunków, co stanowi 80,8% ogółu towarów przetransportowanych przez żeglugą śródlądową. (więcej…)
TakDlaOdry
20 września 2015
Polskaprzwozy towarowe, wzrost
Więcej >
