Port Gdańsk ponownie osiągnął drugą pozycję na Bałtyku pod względem liczby obsłużonych kontenerów oraz siódmą lokatę w zakresie wielkości przeładunków ogółem. Ważnym wydarzeniem z 2015 roku było zawinięcie do terminalu kontenerowego DCT Gdańsk statku Majestic Maersk inicjujące zapowiadany od kilku miesięcy wspólny serwis armatora Maersk oraz MSC (Mediterranean Shipping Company).
Wspomniane podmioty w roku ubiegłym zawarli 10-letnią umowę, na podstawie której utworzyli alians funkcjonujący na rynku jako 2M. Rozwiązanie to pozwala skumulować dużą masę ładunku i dostarczyć ją bliżej miejsc docelowych. (więcej…)
Fotografia w nagłówku strony ilustruje poniższy tekst. Kliknij na obrazkach w tekscie.
Jacek Bezeg
Stan prawny
Stan ten jest o tyle nieciekawy, że zarządzające nią Rejonowe Zarządy Gospodarki Wodnej podległe są Ministerstwu Ochrony Środowiska. Logika takiego podporządkowania jest, jak ktoś słusznie zauważył, podobna do tej, która kazałaby drogi podporządkować Ministerstwu Rolnictwa, bo przecież przeważnie drogi biegną poprzez pola. Natomiast na pytanie: Czy będzie lepiej? Odpowiedź jest również niewesoła. Mówi się, że nowe Prawo Wodne oddelegowuje kompetencje państwa w tej dziedzinie samorządom. Wedle wykładu jaki niedawno wysłuchałem dokładnie odwrotna zmiana była przed około trzystu laty światowym osiągnięciem w administrowaniu wodami śródlądowymi. Planuje się więc u nas postęp „do zadu” jak by powiedzieli kochani sąsiedzi Czesi. (więcej…)
Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej w ramach swoich założeń statutowych, dotyczących poprawy i rozwoju dróg wodnych oraz żeglugi śródlądowej podejmuje działania na rzecz przedłużenia żeglownego odcinka Odrzańskiej Drogi Wodnej, która łączy Zespół Portów Szczecin-Świnoujście z uprzemysłowionym regionem Polskiego i Czeskiego Śląska. Obecnie żegluga towarowa na rzece Odrze możliwa jest od Portu Koźle.
Masowiec Juno, należący do Polskiej Żeglugi Morskiej, został uwolniony z mielizny w środę o godz. 7 rano. Jednostka, która utkwiła na mieliźnie na rzece Św. Wawrzyńca pomiędzy Kanadą i Stanami Zjednoczonymi, przechodzi teraz ostatnie testy i niedługo znów trafi na szlak.
Przypomnijmy, że Juno w poniedziałek utknął na mieliźnie i zaczął nabierać wody do jednego ze zbiorników balastowych. Załoga wyszła z wypadku bez szwanku. 189-metrowa jednostka transportowała cukier do Toronto, gdy doszło do wypadku. Zawiniły urządzenia sterownicze jednostki. Masowiec o mało co nie uderzył w pobliski most (zwany Mostem Tysiąca Wysp), ale na szczęście udało się uniknąć zderzenia. Wskutek wypadku zatamowany został także ruch w tym miejscu, który został wznowiony dopiero wczoraj. (więcej…)
